三峽樞紐疏港貨運鐵路開通,緩解三峽通航壓力

 業務合作           |    2019-01-28 16:12

日前,中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段宣布,湖北地方鐵路紫云鐵路正式通車,作為三峽樞紐疏港貨運鐵路,該鐵路將通過港鐵聯運的方式緩解三峽通航壓力。

近年來,隨著長江黃金水道作用不斷增強,川江水系水上運輸產生巨變,運量快速增長同時,三峽船閘通過能力卻難有大幅度提高,導致大量過閘船舶待閘時間日益延長,急需通過擴大鐵水聯運方式緩解通航壓力。

此前,鐵路承接三峽翻壩轉運的車站僅有宜昌東站、枝城站、荊門南站,受設計能力、站場條件、承接距離等制約,“降壓”效果不夠明顯。2011年12月,湖北省政府決定修建從紫荊嶺到云池的紫云鐵路,經過七年建設,于2019年1月18日開通運營。

紫云鐵路投資23.78億元,線路總長36.72公里,連通了長江宜昌段云池、白洋、田家河、姚家港四個港口,以及猇亭、白洋、姚家港等工業園區,打通了港口到鐵路聯運的“最后一公里”,各種貨物無須汽車中轉,就能就地裝車或者裝船。

鐵路還與正在建設的當(陽)遠(安)鐵路相連,隨著鐵路路網的不斷完善和補充,國內外磷礦石、化肥、瓷磚、石膏等大宗物資,能更加便捷地通過鐵水聯運方式互輸互送,預計到2030年,紫云鐵路年運量將達到1100萬噸。

紫云鐵路目前實行地鐵線路和國鐵線路“一單制”統一收費、分段核算辦法,經測算,貨物經紫云鐵路直達廠區后,每年可為企業降低10%的運費。