物流人必看,這些法律知識你要知道

 業務合作         |    2018-10-29 12:36

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貨物運至目的地后,如收貨人未在物流企業指定期限內提貨的,物流企業可要求收貨人支付保管費;

這個也不難理解,而且一般大家也都會這樣做,畢竟是合同關系,企業是沒有義務來照看這批貨物的,因此支付一定的保管費用也是合理的。

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當托運人或收貨人拒付運費、保管費或其他運輸費用時,物流企業可留置貨物,但合同約定承運人不得留置貨物的除外;物流企業對其留置的貨物仍負有保管義務。

在這個時候企業就獲得了留置權,但是對于這批被留置的貨物也要妥善保管好才可以。

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如在運輸過程中因不可抗力致使貨物滅失時,運費按承、托雙方的約定處理。

有約定就從約定,但是沒有約定的話,在公路運輸中,承運人就可能要吃虧了,不僅不能要到剩下的錢,還要把以前收到的錢還給貨主,所以說最好一開始就在合同中約定好責任的承擔。

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從事貨運代理業務時,如直接委托人不是貨主、而是其他貨運代理企業或中間人時,物流企業在主張其與貨主之間存在直接貨運代理關系的,應注意直接委托人是否具有轉委托權限以及真正的委托人(即貨主)是否明確同意轉委托。

這個意思就是說,給我們貨物運輸的委托人不一定就是真正的貨主,一定要注意好這個委托人有沒有明確的被委托,否則的話,一旦出現意外情況,企業會要承擔本無需承擔的責任。

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公路運輸中貨物發生滅失、毀損時,承、托雙方首先應依據合同約定來確定損失。

如果沒有約定,可以按照交易習慣來確定價格,萬一還是無法確定下來的話,就按照貨物目的地的市場價格來進行計算。

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運輸方式不同,貨損索賠的訴訟時效亦不盡相同:公路運輸和航空運輸為2年。

但是2年的訴訟期間里面可能會存在中止、中斷事由。中止的事由只有出現在最后6個月才發生中止效力,比如說出現不可抗力,比如說自然災害,或者是出現雙方出現去世情形,繼承人還未確定。

中斷事由可能是因為有一方當事人提起了訴訟,但是時效中斷以后,糾紛還沒解決好的話,訴訟時效會重新起算。

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因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

也就是說一般公路運輸糾紛是不需要去特殊法庭的,而且可以采取方便原則,哪一個更適宜就可以去哪一個,但是合同中有約定的除外,有約定從約定。

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如運輸合同中約定了有效仲裁條款的,承、托雙方在協商不成時只能通過仲裁解決爭議,不能訴至法院。

但是仲裁無效的時候,就可以約定好訴訟管轄,仲裁無效的情形有:口頭約定;在被脅迫情形下訂立合同,或者是對需要仲裁事項約定不明確。

訴訟管轄就可以約定好由哪里的法院來進行管轄,但是如果條款是在運輸單背后的,那么承運人一定要盡到提醒義務,比如說自己的一些免責事由,不然不具備法律效力。