【提醒】快遞末端下半場的“淘汰賽”,商機何在?

 行業動態             |    2019-03-12 11:42

老鬼邀您閱前思考

快遞網點如果能充分調動資源、盤活運力,將會使網點的效益最大化,解決末端配送的諸多難題。

產業新零售全面鋪開,“人、場、貨”場景融入進入快車道。不同產業升級煥發成為當下熱門話題,無論從線下到線上還是線上線下大融合。

產業升級儼然已成為未來商業革命性的轉折點,而當下新零售商業化正逐步加速產業市場布局,從中最為重要的一環便是快遞物流,如何讓新零售這個大市場進行運轉,就看下半場快遞末端市場如何進行發力。

形式上,未來新零售將會以高度整合,存貨共享,會員打通,支付便捷,及時共派等形式進行轉變。而當下現有的商業模式已無法滿足未來發展,需要更深層次的重構和挖掘產業模式,進而提升快遞產業升級,完善快遞末端服務體系建設,促進快遞基礎服務向綜合性服務過程的進階。

而新零售業態下,曾經一件代發全國的快遞模式正面臨全新的商業轉型,在新零售、社交電商、網紅經濟驅動下,S2b2c成為新型供應鏈模式,工廠、農場直發城市中央樞紐倉,城市倉直接到社區門店或站點,最終到用戶端是眾包的物流配送。新零售的商業業態下,對快遞的依賴越來越少了。

由此可見,快遞末端將是網點轉型首要布局的首選,一方面因素隨著每年快遞包裹量的增長,以目前快遞網點及門店數量的配置,在未來是很難完成快遞時效共派的,尤其是對社區服務這塊尤為顯著。

另一方面,由于新零售的興起將促進電商平臺在全國各地建倉和建點,倉配一體化建設將全國推進。其次,隨著社交電商和消費本地化發展,很多對消費需求由外地轉移到本地,同城寄遞服務需求增速將超過異地快遞增速。

快寶驛站負責人講到:“通過“互聯網+快遞”的背景之下,快遞網點在不斷嘗試拓展經營服務范圍,以解決利潤低的痛點,這些快遞網點均為實體門店,增加零售和便民生活服務將提高坪效,整體的經營效益會得以提升”。

盡管快遞企業占據著物流資源和渠道資源,并頻繁試水零售行業,但一直難以掀起波瀾。便利店、社區超市已經形成了一定規模,快遞企業開設的便利店作為一支新軍,尚未形成氣候。而快遞企業試水外賣、零售等領域,如果不能形成相對獨立的生態體系,很難在新市場中突破。

尤其是外賣行業,是非標準化、短服務鏈以及高時效等特種融合的即時物流服務,對車、人、倉的管理和標準化快遞服務要求存在差異。傳統快遞企業的快遞員服務不確定的非標準化的外賣和即時到家配送,容易出現管理失序,會產生隱性成本。

快寶驛站負責人認為:“原則上,快遞企業本身是基礎服務商,已經建立了健全的快遞網絡,通過布局零售領域將打通全鏈條??爝f網點的加盟商熟悉當地的消費習慣以及商品特點,掌握供應商資源,如果快遞企業打通零售后,會形成供應鏈的一體化??爝f企業的物流資源和渠道資源,是開設便利店、超市等實體店的資源。倉儲+配貨+集中配送的服務方式,符合社區商業的使用需求。

對于快遞企業另立門戶做零售商超,若缺乏線上訂單導流,缺乏供應鏈協同支撐,就會成為流通孤島。以此通達系快遞企業試水零售的核心是建立供應鏈核心競爭力,布局末端場景形成規?;鷳B閉環。

未來快遞產業新零售結構化將會是常態,流量眾包化+運營社交化+體驗場景化+交易便捷化+快物流相應+敏捷供應鏈+移動支付+消費金融+用戶精準大數據畫像....融為一體的新商業生態。

其實,在哪里交易不重要、在哪里支付不重要,誰為用戶構建有深度的粘度、信任度服務和社交關系很重要。線下快遞網點可通過末端社區建設門店,部署與用戶之間面對面強關聯。線上可通過公眾號流量平臺搭建,增強與用戶之間的便捷性,完成線上線下成交閉環。

快寶驛站負責人還講到:“由于移動4G帶動了消費互聯網,電商、社交電商、共享經濟全面發展。而隨著5G時代的到來,產業互聯網成為主流趨勢,人工智能、大數據應用、區塊鏈業態會成為全新商業場景的應用將全面升級。把握時機與產業風口,才能不被市場變革驅逐離場”。

值得深思的是,在如今人口紅利消失的背景下,快遞網點如果能充分調動資源、盤活運力,將會使網點的效益最大化,解決末端配送的諸多難題。賦能末端商業閉環,基于快遞產業放大商業價值,快遞網點增長盈利將會是巨大的。

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