【貨運年會展播】唐文全:聯想統倉共配SEC模式分享

 行業動態         |    2019-01-18 03:47

聯想統倉共配SEC模式分享

——在“2018年全國貨運行業年會”上的講話

聯想集團中國區物流高級經理

唐文全

關于統倉共配話題,我將分四個方面為大家講述。一是統倉共配模式;二是介紹統倉共配推進的背景;三是介紹統倉共配的實現方法及效果;四是經驗分享。

首先介紹一下聯想集團。聯想集團是智能設備及企業IT解決方案提供商,全球現有員工五萬多名,在160多個國家和地區具有業務,2017年營業額達454億。聯想企業主要靠分銷起家,2013年之前分銷物流過程分為兩段,當時聯想的CDC(中央配送中心)和中央倉工廠相鄰,CDC到RDC(區域配送中心),再到分銷庫房,整個第一段過程由聯想物流管理。第二段分銷庫存賣給經銷商,貨物儲存在經銷庫房。分銷在傳統意義中有三流,分別為信息流、資金流和物流。SEC模式下信息流和資金流進行了合并,SEC模式下RDC跟分銷庫房可以在同一個位置,對經銷商的配送需求進行分析,進而共同配送。

一、統倉共配模式

SEC(shipping to end customers)是為支持聯想中國直供客戶模式搭建的一套倉配一體統倉共配物流管理體系。這個體系覆蓋多種功能,如訂單管理、倉儲管理、配送管理以及可視化管理。

圖1是SEC模式的全景圖,可見,紅框是當前主推的模式,2018年把這個模式進行了拓展,因為現在聯想做全新零售,整個鏈條均處于這種統倉、統配的模式。物流模式相對比較簡單,基本上從聯想CDC倉到聯想RDC,再進行經銷。而資金流跟信息流基本上沒有更改,因發現該模式的信息流、資金流變化非常大,而商流跟物流是可以分離的,因此分銷的物流可剝離出來,這是SDC的核心理念之一。

圖1 ?統倉共配SEC模式全景圖

統倉共配SEC模式下信息流轉方案首先由CDC提供預到貨信息到SEC系統;然后RDC到貨掃描入庫與預到信息比對,確認實物信息準確,提供詳細的庫存報表;之后經銷商向分銷商下單,分銷商通過SEC系統維護訂單,SEC系統向ROD傳遞配送指令;然后經銷商確認收貨,SEC系統向分銷商反饋配送信息及庫存情況,實時將真實的STI、庫存數據反饋回聯想系統,完成信息的整個流轉。

二、推進背景

聯想集團通過認證分析,發現直供模式是品牌廠商的一個必然發展趨勢。SCM調研發現56%的品牌廠商致力于驅動直供模式,高科技、快銷零售行業,支持與反對直供模式的比例約為6:1,分銷與直供相比,分銷領域相對較少,可見直供模式是當前的發展趨勢。直供模式能為品牌廠商帶來有力的競爭力,羅蘭貝格研究報告中提到,通過整合物流、統倉共配等手段可使成本降低2.5%,同時統倉共配可使整體庫存和營銷成本也有所降低,大約能降低0.9%。這對企業提升競爭力帶來很大幫助。

商流跟物流分離是一個必然趨勢。相比之前商流和物流無法分割的情況,當前特別是在互聯網時代做品牌經濟的時代,將商流、物流進行分離,可產生不少利潤空間。分銷企業可將中小企業的分銷物流集中,形成規模效應,具有一定的成本優勢。作為分銷來說,分銷職能依舊是“賣東西”,如果物流分銷自身的物流團隊不夠強,可考慮把一部分非核心物流業務剝離出去,專注營銷,可對分銷有很大的幫助。由此可見,商流、物流分離也是一個必然發展趨勢。

銷售渠道中商流與物流分離的類型可分為四大類:一是預購,商流在前,物流在后;二是賒銷,物流在前,商流在后;三是大宗貿易,商流層進,物流直達;四是房產銷售,只有商流,沒有物流。銷售渠道中商流與物流分離帶來的好處可分為五點,一是制造企業集中分銷企業物流業務量,規模效應增強;二是減少物流隨商流移動的迂回時間與成本;三是有利于對物流進行標準化管控,經銷企業/終端客戶滿意度提高;四是制造企業直接管控E2E物流,對市場敏感度增強,庫存降低;五是分銷企業剝離非核心的物流業務,專注產品營銷,專業分工形成專業價值輸出最大化。

直供模式可推動業務模式優化,因此是品牌廠商轉型驅動的重要手段。若以分銷商驅動,存在因無法準確掌控準確的貨物流向,而導致數據失真等問題;若以終端驅動,則可實現實時獲取真實庫存/STI數據,運用市場端真實的OUT、STI來指定計劃,精確的預測、節奏/MIX以及資源管理。運用SEC不僅使鏈條變短,分銷庫房會有所減少;而且對物流進行整合,可能產生規模優勢。

三、如何實施及實施效果

要實現統倉共配,首先要與業務戰略進行匹配。為什么很多企業很難進行統倉共配,首先與公司業務戰略匹配與否相關,因為戰略匹配后則有機會讓資源下移。其次,物流能力匹配與否是決定統倉共配的因素之一。物流匹配考量以下幾個方面:一是倉儲能力,以前專業做倉儲的企業較少,運輸企業較多,倉庫的管理管理水平較低。而若要實現統倉統配,倉儲能力要強;二是配備能力,目前整個網絡比較發達,流通速度快,相較于以前運輸能力要求,要發揮分銷物流職能,必須擁有特別強的配制能力;三是管控能力,管控全部外包物流的物流環節成為難題,需采取開發IDC功能的系統、派駐省倉主管、專職接口對接等一系列管控措施。最后,系統匹配也是實現統倉共配的因素之一。分銷必定會涉及到系統對接的問題。因此需要自行開發系統,做到下單、物流倉儲管理、對接等功能。

在上述三個能力匹配之后,可實現先試點后推廣。圖2是統倉共配的發展的路線,2013年聯想集團正式啟動統倉共配項目,并選擇了兩個試點——發達地區選擇浙江,不發達地區選擇陜西。2014年通過了解消費情況,驗證了此模式的合理性,在全國進行了推廣。2015年基本實現統倉共配數據與聯想營銷進行捆綁,并實現預測2015年的銷售情況。2016年因分銷市場發生了變化,聯想上線了分銷物流外業務,2017年一些Think業務上線,到2018年新零售上線。

圖2 ?SEC模式發展路線圖

從實施效果來看,一是提升端到端供應鏈效率,使供應鏈成本下降了33%。E2E時效提升了30個小時,直供模式前RDC送至分銷庫需要24小時,再配送至經銷庫需要30小時,直供模式后,只需分銷庫配送至經銷庫,一共需要24小時,時效改善了56%。同時貨損下降了33%,直供模式前裝卸次數高達6次,直供模式后有效減少裝卸次數至4次。

二是通過庫存共享,增強終端管控能力和創建大數據分析基建;免費倉儲,免費配送,專注市場開拓;專業化、標準化、規范化物流運作;先進先出單件流管理;利用SEC模式進行供應鏈金融業務,可實現服務檔次提升、盈利能力提升、競爭力提升、服務水平提升等。

四、經驗分享

自SEC項目推進后,推進全渠道服務顯得更為容易,庫存共享帶來數字化運營的現實,周邊配送難度有所降低。統倉模式下,客戶需求不一樣,不宜提供標準化服務,需提供個性化服務。

把分銷剝離出來之后,首先需要解決的問題是分銷顧慮,一是政策支持,讓分銷轉型。二是充分溝通,應充分溝通理解此類事情。三是展現效果。做到以上三點,首先需要物流能力匹配,服務跟成本不應低于分銷。其次是先試點后推廣。第三是前期充分準備,如準備好相關的流程、系統和資源,同時還需要信息透明共享。

當前物流趨勢是臉譜化(差異化),客戶需求不一樣,應提供差異化服務。TOC可實現標準化,TOB可實現差異臉譜化。從運營角度說,要提高運營效果與品質,品質化對于物流也是一個很大的趨勢。

(本文根據作者在“2018年全國貨運行業年會”上的錄音整理,未經本人審閱,轉載請注明作者和來源中物聯公路貨運分會)?